最对劲的是这车的颜值和内饰，外不雅设想活动时髦，奔跑大标搭配流利线条很是吸睛。内饰空气感拉满，64色空气灯随手一拍都很出片，出格适合女生。1。3T策动机配7速双离合，城市通勤动力脚够且换挡平顺。油耗表示优良，高速仅3毛摆布。车身玲珑泊车便利，设置装备摆设适用，电动尾门、从动泊车等功能都很贴心。

　　外不雅都雅，乘坐空间不错，我一米八，坐后排腿部以至还能有接近两拳的空间，只是头部空间低了一些，终究是轿车，也能理解。还有就是储物也不挺多的。

　　谁心里没个奔跑梦呢？AMG太贵，咱买不起，但A200L就挺合适，性价比高。我刚提车，这几天开下来，最对劲的就是那操控感。虽然只是1。3T的涡轮增压，排量不大，但动力可一点儿也不弱。超车也是悄悄松松。再配上那七速湿式双离合变速箱，动力掌控、传导都是分分钟的事儿。说走就走，这操控感，简曲太爽了！

　　说到外不雅，奔跑A200L不错！全体看就像C级的缩小版，车身线条流利，设想典范。那犀利的大灯，家族式中网，简曲太靓了！五幅式铝合金轮毂，大小刚好，轮盘样式也超时髦，喜好！

　　外不雅设想时髦动感，漆面质感高级，看见三叉星徽logo我太喜好了！内饰设想也很奢华适用，中控屏和仪表屏同为一体，策动机很有劲儿，体感不错。

　　双离合变速箱是个短板，实的不如AT变速箱平顺和耐用。智能化设置装备摆设程度不算高，没法和国产车型比拟。

　　若是按照厂家指点价钱采办，那奔跑确实没有任何合作力，但目前终端优惠很大，比奥迪A3、公共速腾贵不了几多，那就很值得入手了，终究这辆车的轴距很长，后排乘坐体验不错。

　　奔跑品牌的入门级车型，也是目前中国市场最廉价的奔跑，但这车实的不只仅是有个车标。由于国产版车型轴距加长了，后排的空间正在同级别车中算大的，很适百口用。1。3T策动机虽然排量不大，但动力不算差，日常代步完全够用，7速双离合变速箱的最大卖点是能够省油。操控性正在同价位车型中是中逛程度，即即是它仅仅采用的悬架。

　　奔跑A200L正在颜值、品牌和适用性之间找到了完满均衡。虽然空间不算宽敞，但超卓的内饰质感、低油耗和矫捷的操控使其成为城市代步的优选。